Denizlerin o acımasız, fırtınalı ve alabildiğine rasyonel dünyasıyla, insan ruhunun o derin, şiirsel, karmaşık ve felsefi dünyasını kendi şahsında tek

Necmettin Akten, Türk denizcilik camiasında sessiz bir güç, kurumsal bir çapa ve sarsılmaz bir profesyonellik abidesi olarak tanınan; yaptığı işi

Türk denizcilik eğitiminin o köklü, tavizsiz ve usta-çırak ilişkisine dayanan asil geleneğinde, bilgiyi sadece kitapların kuru sayfalarından değil, denizin bizzat

Cumhuriyet’in o aydınlık şafak vaktinde, eğitimden hukuka kadar her alanda muazzam devrimler yapan o eşsiz kadronun en parlak, en kararlı

Soyadı kadar kadere, kadere olduğu kadar da okyanusların uçsuz bucaksız derinliğine tutkuyla bağlı bir denizciydi Mustafa İhsan Denizaşan. O, sadece

Denizcilik, sadece rüzgârı arkasına alıp sulara açılan cesur kaptanların değil; aynı zamanda o gemilerin dalgalara karşı nasıl direneceğini, pervanenin suyu

16 Mayıs 1919’un o karanlık, puslu ve fırtınalı sularında, sadece derme çatma, yorgun ve yaşlı bir vapurun değil; işgal altında

Denizin o hırçın dalgalarını, paslı gemi saclarını ve bacalardan tüten kömür dumanını sadece kelimelerle değil; fırçasının o eşsiz, sihirli ve

Eğer bugün dünya okyanuslarında, Asya’nın en ücra limanlarından Amerika’nın en fırtınalı kıyılarına kadar şanlı Türk bayrağını dalgalandıran binlerce geminin köprüüstünde

Türk Denizcilik camiasının önemli isimlerinden biri olup, Yüksek Denizcilik Okulu’nda “Protokol, Yönetim ve Liderlik” dersleri vermiş, denizciliğin gelenek ve örflerini

Denizlerin o hırçın, yazılmamış sert kuralları ile karadaki hukukun keskin, rasyonel ve sistematik maddelerini tek bir potada eriten; köprüüstünün rüzgârlı

Cumhuriyet donanmasının ve sivil deniz filosunun o sancılı, yokluklarla boğuşan zorlu kuruluş yıllarında; devletin denizcilik vizyonuna çeki düzen veren, masa

Denizcilik tarihinin ve Boğaziçi’nin o zarif vapur medeniyetinin kâğıt üzerindeki en büyük, en sadık süvarisidir. O, İstanbul’un denizle kurduğu o

Denizcilik, sadece o uçsuz bucaksız mavi örtünün üzerinde binlerce tonluk çelik yığınlarını yüzdürmekten, limanlar arasında rotalar çizmekten ya da ticari

Eğer bugün kendi milli tersanelerimizde, kendi çelik saclarımızı büyük bir gururla kaynaklayarak devasa savaş gemileri, korvetler, tankerler ve şilepler inşa

Türk gemi sanayisinin o makus talihini kırmak, yabancı tekellerinden tamamen kurtulup kendi ağır deniz sanayimizi kurmak için ömrünü, aklını ve

Sırtına hiçbir zaman lacivert bir denizci üniforması giymemiş, omuzlarında amirallik sırmaları taşımamış olmasına rağmen, Türk basınının ve kamuoyunun “Sivil Amirali”

Türk denizcilik ve gemi inşa sanayisinin duayen isimlerinden Muharrem Faruk Ürkmez, 14 Mart 1939 tarihinde dünyaya geldi. Çocukluk yıllarını İstanbul’un

Türk denizcilik endüstrisinin kurumsallaşmasında ve küresel pazara açılmasında çok büyük rol oynamış, duayen bir armatör, sanayici ve hayırseverdir. Şevket Yardımcı,

Türk deniz ticaretinin sadece gemi gövdelerinden ve navlun sözleşmelerinden ibaret olmadığını; bu büyük sektörün küresel arenada bir vizyon, diplomasi ve

Karadeniz’in o inatçı, amansız fırtınalarıyla yoğrulmuş geleneksel ahşap takacılığından; okyanusları fetheden devasa modern çelik filolara ve küresel standartlardaki deniz ticaretine

Kara yollarının o bitmek bilmeyen asfaltlarını, okyanusların o hırçın ve engin mavilikleriyle birleştiren; tekerleğin kara üzerindeki hükmünü denizin kaldırma kuvvetiyle

Geleneksel Karadeniz takacılığından, okyanusları aşan devasa çelik filolara ve modern tersaneciliğe uzanan o meşakkatli ve onurlu yolculukta; Türk armatörlüğünün “Ağa”

Limanların o dar, tehlikeli ve her an tetikte olmayı gerektiren sularında, devasa çelik yığınlarını adeta bir iğne deliğinden geçirircesine güvenle